A medida que se acerca el 20 de febrero, puede observarse una creciente actividad comercial en los Clubes de Protección e Indemnización (P&I Clubs), pues es en esa fecha cuando se dan de alta, de baja o se renuevan las pólizas P&I.
Los P&I Clubs son asociaciones de carácter mutualista que nacieron a raíz de la insuficiencia de coberturas, así como por las elevadas primas de los demás seguros marítimos. Dichos Clubes no disponen de un capital social mínimo y sus miembros son principalmente armadores. Son éstos quienes proveen la indemnización del daño o el pago de la suma asegurada mediante la contribución de todos los asociados, siendo pues los asegurados al mismo tiempo aseguradores.
En comparación con otros tipos de seguro, como sería el seguro de casco o el seguro de carga, los seguros marítimos de P&I se establecen sobre la base de un sistema mutual y no sobre la base de un sistema de prima fija. Respecto a su cobertura, las pólizas P&I cubren tanto los riesgos derivados de la propiedad del buque (responsabilidad por enfermedad de tripulantes por ejemplo), así como los derivados de la explotación del buque (averías de la carga por ejemplo).
A pesar que en España no existan P&I Clubs, al ser la legislación española de seguros muy estricta y no permitir que sean sociedades mutualistas sin grandes capitales las que aseguren los daños causados por un buque a terceros, cabe destacar que en otros países sí que es posible contratar el seguro P&I, siendo el Grupo Internacional de Clubes de P&I (IGP&I) el club más importante actualmente, el cual está formado por clubes de P&I de distintos lugares del mundo.
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