A partir de ma\u00f1ana, d\u00eda 1 de julio de 2016, se exigir\u00e1 la verificaci\u00f3n del peso de los contenedores antes de permitir que se carguen \u00e9stos en los buques.<\/p>\n
La OMI aprob\u00f3 a finales de diciembre de 2014, las enmiendas del Convenio SOLAS para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, y entre \u00e9stas destaca el\u00a0requisito de verificaci\u00f3n del peso de cada contenedor lleno que se exporte\u00a0como condici\u00f3n previa para poder cargarlo a bordo de un buque.<\/p>\n
La verificaci\u00f3n de la masa bruta del contenedor se podr\u00e1 llevar a cabo, teniendo en cuenta el peso del contenedor lleno o bien mediante un m\u00e9todo de certificaci\u00f3n aprobado por la autoridad competente del Estado donde se lleve a cabo la estiba de la carga del contenedor. Por lo tanto, el embarcador ser\u00e1 responsable de obtener el peso bruto verificado de un contenedor lleno y de comunicarlo siempre a la naviera.<\/p>\n
Gracias a esta nueva regulaci\u00f3n, se intentar\u00e1 que no se presenten tantos problemas de sobrepeso en las distintas terminales, as\u00ed como se\u00a0preveen disminuir los riesgos\u00a0relacionados con la seguridad del transportista terrestre descongestion\u00e1ndose tambi\u00e9n el tr\u00e1fico portuario.<\/p>\n
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